Klasyfikacja - Włazy kanałowe i wpusty ściekowe są podzielone na następujące klasy: A15, B125, C250, D400, E600, F900.

Klasa A15 Strefy, które są używane jedynie przez pieszych i rowerzystów.
Klasa B125 Chodniki, strefy ruchu pieszego, strefy postoju pojazdów oraz parkingi wielopoziomowe.
Klasa C250 Krawężniki pomiędzy jezdnią a chodnikiem; obszar zawarty w odległości 0,5 m od krawężnika w głąb jezdni oraz 0,2 m w głąb chodnika.
Klasa D400 Jezdnie oraz strefy postoju wszelkich pojazdów.
Klasa E600 Obszary poddawane dużym naciskom, np. porty, miejsca przeładunkowe, lotniska.
Klasa F900 Obszary poddawane szczególnie dużym naciskom, np. lotniska.



Żeliwo sferoidalne

Żeliwo sferoidalne jest stopem żelaza z zawartością węgla ponad 2%, które może występować w stanie wolnym jako grafit lub w formie węglika żelaza Fe3C (cementytu). W pierwszym przypadku żeliwo przyjmuje formę żeliwa szarego, w drugim żeliwa białego. Żeliwo szare jest preferowane w przypadku realizacji systemów włazów kanałowych i wpustów ściekowych, natomiast żeliwo białe jest bardzo kruche, a zarazem trwałe, dlatego jest wskazane do produkcji narzędzi.

Certyfikaty.

Koncepcja jakości w firmie jest rozumiana jako zdolność do zaspokojenia potrzeb wszystkich podmiotów biorących udział w procesie produkcji/dostawy i użycia produktów oraz usług.
Mufe SpA otrzymała certyfikat UNI EN ISO 9001:2000 w 2001 roku wydany przez Włoski Instytut Jakościowy IGQ nr 2B45 w zakresie projektowania, produkcji oraz dystrybucji odwodnień liniowych, włazów kanałowych oraz wpustów ściekowych, a także rusztów oznaczonych symbolem “Mufe”. Oznacza to, że każdy proces w firmie, począwszy od zarządzania zasobami a skończywszy na wytworzeniu produktów, poddawany jest ciągłym analizom mającym na celu usprawnienie systemu i podnie¬sienie zadowolenia klientów oraz jakości produktów.

Włazy kanałowe i wpusty ściekowe wykonane z żeliwa sferoidalnego w zakładach MUFLE S.p.A. są certyfikowane w zgodności z normą UNI EN 124 w zakresie “Włazów kanałowych oraz rusztów”.
Taki atest jest dalszą gwarancją dla klientów, że wyroby są wykonane w “jakościowych” procesach produkcyjnych w zgodności z w/w normą. Tym samym zagwarantowane są także okresowe kontrole jakości przewidziane przez UNI EN 124. W praktyce MUFLE S.p.A wykonuje stale próby wytrzymałości, analizy metalograficzne oraz testy rozciągające swoich produktów w laboratorium wewnętrznym oraz w uprawnionych laboratoriach zewnętrznych.
Z tego właśnie powodu włazy kanałowe oraz wpusty ściekowe MUFLE są znakowane symbolem IGQ.

Klasa D400

Instalacja

Do odpowiedniego użycia włazów kanałowych i wpustów ściekowych niezbędne jest dobranie odpowiedniego rodzaju produktu w zależności od wymaganej klasy obciążeń. Z tego powodu, należy przestrzegać wskazówek wymienionych w normie UNI EN 124 w paragrafie 4; perfekcyjne zainstalowanie produktu, tak aby mogło przenosić obciążenia.

Aby odpowiednio zainstalować produkt proponujemy dostosowanie się do następujących zaleceń:

• a.       użyć betonu o min. wytrzymałości na ciśnienie Rck 35 N/mm2 oraz żwiru o max. średnicy 6/8 mm;
• b.      użyć odpowiedniego modelu włazu lub wpustu w zależności od studzienki zainstalowanej poniżej (standardowej i niestandardowej);
• c.       upewnić się, że użyty zostanie właz lub wpust ściekowy, na podstawie gwarantującej maksymalną wartość nacisku, t.j. 7,5 N/mm2 jak wskazano w normie UNI EN 124; spełnienie tego warunku jest niezbędne do wypełnienia normy. Uwaga: rama musi przylegać dokładnie do górnej krawędzi studzienki;
• d.      wyczyścić ramę oraz studzienkę przed przygotowaniem warstwy betonu (ok. 2 cm);
• e.       wyważyć ramę zapewniając idealny poziom pomiędzy jezdnią a włazem/wpustem, dzięki czemu zapewnimy długą żywotność produktu oraz płynność przejazdu pojazdów;
• f.       użyć wzmocnienia krawędzi przynajmniej 250/300 mm na stronę; należy zastosować odpowiednie materiały wzmacniające, aby zapewnić optymalną wytrzymałość na rozciąganie;
• g.       w zależności od użytego do instalacji betonu oraz warunków pogodowych, w których prace mają miejsce (temperatura, poziom wilgotności itp.) należy przewidzieć minimalny czas na utwardzenie powierzchni i doprowadzenie jej do stanu przejezdności, zanim nałożymy pokrywę lub kratę. Dla typu betonu najczęściej używanego na rynku czas ten jest określony jako min. 1 godzina zanim zainstalujemy pokrywę/kratę oraz 48/72 godziny przed dopuszczeniem do ruchu. W sytuacji, gdy nie mamy tak długiego czasu do dyspozycji sugeruje się użycie dodatków do betonu (typu szybko stygnący cement);
• h.       upewnić się , że beton lub  konglomerat  bitumiczny nie dostały sie pomiędzy pokrywę oraz ramię lub okolice zawiasu lub systemu zamykania (o ile występuje), co mogłoby spowodować utratę stabilności pokrywy i powodować hałas;